Comprex feltöltés

A Comprex feltöltés (COMPRession-EXpansion) gázdinamikai hatásokat használ fel a töltet sűrítésére. A motor főtengelyéről veszi le a töltő mechanizmusának forgatásához szükséges, a csapágysúrlódást és a ventilációs veszteségeket fedező nem jelentős mennyiségű (kb 1%) energiát. További nem elhanyagolható energiát igényel a cellás kerék változó motorfordulatszámhoz igazodó felgyorsítása. A Comprex feltöltő már alacsony és közepes motorfordulatszám tartományokban is megfelelő nyomásviszonyt és ezáltal megfelelő töltési fokot biztosít.

A forgattyús tengely hajtja a kereket, ékszíjhajtás közbeiktatásával. A járókerék két “tányért” köt össze. A belépőoldalit úgy hívják, hogy légszekrény, míg a kilépőoldalit gázszekrény. Az égéshez szükséges levegőt a légszekrény vezeti a forgórész celláiba, és onnan a motorba. A gázszekrény a kipufogógázokat vezeti a forgórész celláiba és onnan a kipufogócsőbe. A forgórész celláiba friss levegő áramlik, kitölti a rendelkezésre álló teret, a járókerék teljes szélességben. A kerék eközben tovább forog, és nemrég beáramlott levegő mellé forró, nagy nyomású kipufogógáz áramlik be, ami összenyomja a levegőt.

A cellák a forgórész továbbfordulása után a töltőlevegő-nyíláshoz érkeznek, és az elősűrített levegő beáramlik a szívócsőbe. Azt viszont meg kell akadályozni, hogy a kipufogógáz is beáramoljon, ezt a ház fala akadályozza meg, elzárja a cellákat. A kipufogógáz nyomása közben csökken és kb. 80%-ban kitölti a cellákat. A járókerék persze forog tovább, és eljutunk a kipufogógáz nyíláshoz, és a gázszekrény kivezetőnyílásán kiáramlik a kipufogógáz, a helyére pedig friss levegő kerül. A legnagyobb előnye alacsony fordulatszám tartományban jelentkezik.